¿Qué es el ladrillo de carbono y magnesio?
El ladrillo de carbono y magnesio está hecho de óxido de magnesio alcalino de alto punto de fusión (punto de fusión 2800 grados) y material de carbono de alto punto de fusión que es difícil de infiltrar con escoria, con varios aditivos no óxidos agregados. Un material refractario compuesto de carbono no combustible elaborado mediante la combinación de aglutinantes carbonosos.
El ladrillo de carbono y magnesio está hecho de óxido de magnesio alcalino de alto punto de fusión (punto de fusión 2800 grados) y material de carbono de alto punto de fusión que es difícil de infiltrar con escoria, con varios aditivos no óxidos agregados. Un material refractario compuesto de carbono no combustible elaborado mediante la combinación de aglutinantes carbonosos. Los ladrillos de magnesia-carbono se utilizan principalmente para revestir convertidores, hornos de arco de CA, hornos de arco de CC, líneas de escoria en cucharas de acero y otras piezas.
El ladrillo de carbono y magnesio, como material refractario compuesto, utiliza eficazmente la fuerte resistencia a la erosión de la escoria de la arena de magnesia y la alta conductividad térmica y la baja expansión del carbono, compensando la mayor desventaja de la escasa resistencia al desconchado de la arena de magnesia.
Sus características principales incluyen: buena resistencia a altas temperaturas, fuerte resistencia a la escoria, buena resistencia al choque térmico y baja fluencia a altas temperaturas.
proceso de preparación
Los tradicionales ladrillos de magnesia-carbono fabricados con aglutinantes de alquitrán sintético según el proceso de mezcla en frío se endurecen y obtienen la resistencia necesaria durante el daño del alquitrán, formando así carbón vítreo isotrópico. Este tipo de carbono no exhibe termoplasticidad, y su termoplasticidad puede aliviar eficazmente una cantidad significativa de tensión durante el horneado del revestimiento o el uso operativo. Los ladrillos de magnesia-carbono producidos con aglutinantes asfálticos tienen una plasticidad alta-temperatura debido a la formación de estructuras de coque anisotrópico grafitizado durante la carbonización del asfalto.
