En todo el proceso de fundición, debido a un mal ajuste o descarga y carburación excesiva, a veces el contenido de carbono en el acero no cumple con los requisitos esperados. En este momento, es necesario añadir carbono al desolvente. Los carburantes comunes son hierro fundido carburado, polvo de grado eléctrico, polvo de coque de petróleo, polvo de carbón vegetal y polvo de coque. El coque de petróleo con muy pocos residuos se utiliza como carburante para acero a carbono medio y medio en horno siderúrgico. La regulación del carburador para la fabricación de acero convertidor soplado superior es que el carbono fijo debe ser alto, ceniza, volátil, azufre, fósforo, nitrógeno y otros residuos el contenido debe ser bajo, y la distribución seca, limpia, del tamaño de las partículas debe ser moderada.
Hay muchos tipos de materias primas para carburantes, y el proceso de producción también es diferente, incluyendo carbono de madera, carbono de carbón crudo, carbono de coque, grafito de alta pureza, etc. Los carburantes de alta calidad generalmente se refieren a los carburantes que han sido objeto de grafitización. Bajo el estándar de alta temperatura, el orden de los átomos de oxígeno es la forma económica externa de grafito de alta pureza, por lo que se llama grafitaización. La grafitización puede reducir el contenido de residuos en carburante, mejorar el contenido de carbono del carburante y reducir el contenido de azufre. La aplicación de carburador en la forja puede aumentar en gran medida la cantidad de acero residual, reducir la cantidad de hierro fundido o no se necesita hierro fundido.
Utilizando polvo de grafito como agente carburante y cantidad de soplado de 40kg / T, se estima que el contenido de carbono de hierro fundido puede aumentar de 2% a 3%. Con el aumento del contenido de carbono en hierro fundido, la tasa de utilización del carbono disminuye. La temperatura del hierro fundido antes de la carburación es de 1600 °C, y el valor medio después de la carburación es de 1299 °C. En general, N2 se utiliza como medio para la carburación a reacción de grafito, pero bajo el estándar de producción industrial, es más conveniente utilizar la compresión del aire, y el oxígeno en la compresión del aire se enciende para causar Co, el calor del cambio químico puede compensar parte de la caída de temperatura, y la atmósfera de recuperación de CO es propicia para mejorar el efecto real de la carburación
